Beloki a critiqué le fait que Blanco n'ait rien détaillé sur les investissements prévus en Euskadi. Il a déclaré en vouloir savoir davantage : " je vais essayer d'obtenir  l'information nécessaire auprès du ministre, à propos des investissements, en Euskadi, en particulier à propos de ce qu'il a prévu sur le Train à Grande Vitesse, dans le budget général de l'Etat ".

D'après ce qu'a indiqué le député jeltzale " la peur et la méfiance sont en nous, mais elle concerne également les citoyens et les entrepreneurs ", parce qu'ils ne connaissent pas l'effet de ces ajustements budgétaires, sur la réalisation du Train à Grande Vitesse, en Euskadi. Jose Ramon Beloki a demandé à Jose Blanco qu' " il parle clairement " et qu'il "dise si l'investissement prévu par le Gouvernement avant la crise se réalisera oui ou non ".

Les infrastructures de transport de caractère international sont de la compétence de l'Etat espagnol. Cela concerne entre autres, l'aéroport de Bilbao ou le Train à Grande Vitesse. En pratique, dès les années 80, les gouvernements basques dirigés par EAJ-PNB ont mis en chantier le projet d' " Y basque ", le Train à Grande Vitesse qui relie les trois capitales que sont Bilbao, St Sébastien et Vitoria. Dès les années 90, ce programme a été intégré dans les schémas directeurs européens concernant les infrastructures de transport.

Depuis, des négociations interminables ont lieu avec l'Etat espagnol pour le financement de ce projet. Au final, ces dernières années, un accord a été conclu entre les deux parties. Le Gouvernement basque prend a sa charge une avance de financement de " l' Y basque " qui sera ensuite retiré du Cupo, la part versée par le Gouvernement basque à l'Etat espagnol. Aujourd'hui, suite à la crise économique, c'est à nouveau l'incertitude sur l'engagement du Gouvernement espagnol.